Donate
Change the language:
ENG       RUS  

«аписки миссионера: перевозки в јфрике

ћеждугородный матату

¬ам, наверное, приходилось обращать внимание на то, что в некоторых странах запада дистанци€ в пути обозначаетс€ не километрами, а часами. ¬ —Ўј часто говор€т: Ђћне до тещи ехать три часаї. ¬ ”краине, как и во многих других странах, рассто€ние измер€етс€ километрами. ј уже водитель дл€ себ€ прикидывает, сколько ему нужно времени, чтобы эту дистанцию проехать с учетом всех рисков и непредвиденных ситуаций. „ем этих самых рисков меньше, тем ближе страна подходит к обозначению рассто€ни€ временем.

ј теперь немного о том, как с путешестви€ми дела обсто€т в јфрике.

¬о-первых, дл€ того, чтобы минимизировать стрессы, нужно забыть о привычном обозначении рассто€ни€. ∆ител€м јмерики в первую очередь, всем остальным - потом.

¬ качестве оговорки замечу: в некоторых странах ≈вропы, где междугородние скоростные поезда "летают" со скоростью больше 300 км/ч и приход€т с точностью до секунды в станцию назначени€, существует строгий пор€док. †≈сли поезд опоздал больше, чем на п€ть секунд, администраци€ выписывает пассажирам специальные талоны, свидетельствующие об опоздании, чтобы работодатели не примен€ли к опоздавшим работникам дисциплинарных действий. » железнодорожные компании горд€тс€, что, скажем, за п€ть лет работы у них не было даже секундного опоздани€.

” нас же, в  ении, даже если проехать дес€ть раз одним и тем же маршрутом, веро€тность того, что по времени поездки будут одинаковы, очень мала. †

»так, нам предсто€ла одна междугородна€ поездка. ќбсто€тельства были самые обычные.

ƒистанци€, которую нам предсто€ло преодолеть из города с неблагозвучным названием  акамега до места нашего проживани€ города  итале †- 110км.  азалось бы, совсем не рассто€ние, но порцию приключений мы все же получили.

 ат€ и Ёд мл.

“ранспортное средство: бетономешалка на колесах Ђ“ойотаї, в народе именуема€ минивеном (микроавтобусом), за свои 12 лет умирала не единожды, но почему-то ездит. ”читывать нужно и то, что машина - это собственность владельца, а водитель просто работает на ней. “олько этим можно объ€снить манеру вождени€, скорость на плохих дорогах и вообще подход к работе. ћест в машине с водителем - дев€ть, при этом относительно комфортно только водителю. “ри задние места и одно переднее предназначены дл€ транспортировки хобитов и пигмеев. јмортизаторы, когда-то поставленные на заводе, - последние из рабочих амортизаторов, которые видела эта техника. “емпература за бортом +30—. “емпература внутри регулируетс€ открытием окон, но запыленность дорог не позвол€ет это делать.

Ќаш автобус

¬ основном дорога пролегает по асфальтному шоссе, правда временно (вот уже три года) 40% дороги наход€тс€ в стадии ремонта и быстро ездить там нельз€. ¬ этот раз коллеги сообщили нашему капитану о том, что на дороге стоит контроль пассажирских перевозок и берет условленную плату.  эп решил, что "врагу не сдаетс€ наш гордый Ђ¬ар€гї †и поехал в объезд.

ќбъезд пролегал по живописной сельской местности, горы и холмы которой неминуемо радовали бы взор, если бы не пыль. »з-за нее видимость была ограничена. ѕо решимости, с которой водитель выбирал, в какую сторону ехать на очередном перекрестке, стало пон€тно, что он руководствуетс€ интуицией (так как ѕол€рной звезды видно не было).

 огда мы углубились очередной раз в неправильном направлении в почти первобытную јфрику, стройность хода нашего Ѕуцефала стала пропадать. ѕокрышка заднего колеса, не выдержав т€желой жизни, умерла молодой.

 эп с невозмутимым видом дот€нул до чего-то, наход€щегос€ возле дороги (покрышка убилась окончательно), что отдаленно напоминало шиномонтаж (так мне показалось, когда € увидел стопку изношенной резины).† ќн вышел из машины, достал ключи и стал откручивать колесо.

ѕотом подъехала еще одна бетономешалка, капитан которой, видимо, тоже потер€л путеводную ѕол€рную звезду. ќбщими усили€ми колесо сн€ли. »  эп подоспевшего экипажа рассказал нашему, где лежит запаска. ѕока откручивали крепление запаски, нас гордо обошли воловьи повозки, которые мы с таким трудом обгон€ли на узких проселочных дорогах.

¬оловь€ повозка

»так, запаска есть (с вылезшим кордом), колесо откручено, но дл€ полного счасть€ не хватает... домкрата! ƒомкрата отрод€сь не было в этих матату (микроавтобусы междугороднего сообщени€, ключева€ составл€юща€ пассажирских перевозок в јфрике), но, ко всеобщей радости, хоз€ин псевдошиномонтажки с не двузначным видом ткнув пальцем вверх, спешно удалилс€ в темное помещение. —пуст€ пару секунд, гордо улыба€сь, он тащил перед собой большой пень, и под мышкой фиксировал правой рукой рычаг. ћы выдохнули. Ўла тридцата€ минута пит-стопа…

—амодельный домкрат

ѕоломав очередной рычаг, водитель (все еще бодрый) пошел за этой деталью домкрата в лес. » тут случилось чудо, единственный за все врем€ нашего пребывани€ на неведомых тропах –ифтовой ƒолины. √рузовичок поравн€лс€ с нами как раз в нужную минуту.

" онец простой, пришел т€гач. » там был трос, и там был врач," - хрипел когда-то ¬ысоцкий. ” нас получилось так же. ” водител€ грузовика был домкрат, дальше все пошло быстро.

«амена колеса

¬ результате дорога, на которую в —Ўј ушел бы час, в ”краине - два часа, при нормальных раскладах в јфрике (если такие бывают) три часа, у нас зан€ла п€ть часов, плюс полные рты пыли и богатейший культурный опыт в привесок ко всем т€готам кенийских дорог. ѕеревозки в јфрике - это не только транспортировка людей или грузов, но и новые ощущени€ каждый раз.

јвтор: Ёд —ивец

ƒобавлено 2014-09-23 23:48:22

≈щЄ статьи